Fórmula 1: Colapinto, de Buenos Aires a Miami una máquina de correr
- El Ancla, en Centro de Medios
- 9 may
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La Fórmula 1 aterrizó el 3 de mayo en Estados Unidos para disputar el campeonato “FORMULA 1 CRYPTO.COM GRAN PREMIO DE MIAMI 2026” tras las cancelaciones de las fechas de Bahréin y Arabia Saudita por el conflicto bélico en Oriente Medio.
La carrera tuvo un desarrollo dinámico, con momentos de tensión y una clara diferencia de rendimiento en la punta. En ese contexto, el argentino Franco Colapinto volvió a destacar con una actuación sólida que lo mantiene en crecimiento dentro de la Fórmula 1.
Finalmente, la victoria quedó en manos de Kimi Antonelli, que partió desde la pole position y gestionó la carrera con autoridad. El piloto de Mercedes-AMG mostró un ritmo constante y aprovechó las condiciones del circuito para sostener el liderazgo. Detrás, Lando Norris y Oscar Piastri completaron el podio tras una competencia marcada por estrategias en boxes y un clima incierto.
Colapinto volvió a cumplir
Tras haber conseguido su mejor clasificación con un octavo puesto, largó desde la cuarta fila y se mantuvo competitivo durante toda la carrera. Con un ritmo consistente y sin errores, cruzó la meta también en la octava posición, pero luego de la sanción a Charles Leclerc por saltarse varias curvas por un leve choque, el piloto argentino subió a la séptima posición detrás de Hamilton y así sumó 6 puntos muy valiosos, marcando su mejor resultado, desde Bakú en 2024 con Williams.
Más allá del resultado, su desempeño a lo largo del fin de semana dejó señales positivas: buena administración de neumáticos, ritmo estable en tandas largas, capacidad para sostenerse en el pelotón medio y la primera victoria sobre su compañero Pierre Gasly en este año. Además, protagonizó un duelo en pista con Lewis Hamilton, en una maniobra exigida que evidenció su confianza frente a pilotos de mayor experiencia.
El resultado lo consolida dentro de la zona de puntos por segunda vez en la temporada, un objetivo clave para quienes no pelean en la punta pero buscan regularidad. Miami dejó así una doble lectura: el dominio de Mercedes y, para Argentina, la confirmación de que Colapinto sigue dando pasos firmes en su adaptación a la Fórmula 1.
El jefe de equipo de Alpine, Flavio Briatore, declaró: “Ahora todos pueden ver que Franco tiene el potencial de ser un gran piloto. Yo confié en él desde que le di el asiento. Muchas personas me preguntaban por qué había decidido subir a Colapinto, y finalmente tuve razón y lo sigo sosteniendo".
Crónica de una polémica anunciada: la seguridad en la pista
En la largada, dos incidentes en el pelotón obligaron a la salida del auto de seguridad, lo que ordenó parcialmente la carrera y abrió el juego estratégico. A partir de ahí, la gestión de neumáticos y el timing de las paradas fueron determinantes.
Los incidentes llegaron en clima de tensión técnica que la FIA intentó contener en la previa del Gran Premio. El reciente y violento incidente entre Franco Colapinto y Ollie Bearman ha sido catalogado por muchos analistas como una “crónica de una muerte anunciada”.
Desde las pruebas de pretemporada, los pilotos venían advirtiendo sobre las falencias del nuevo reglamento 2026. Los pilotos ya habían advertido a la FIA que el sistema de recuperación de energía actual obliga a los autos a realizar cambios de velocidad extremos entre un auto que despliega su batería y uno que está en fase de recarga (super clipping). Esto los convierte en obstáculos móviles imposibles de esquivar para quienes vienen por detrás. El accidente de Franco —quien señaló correctamente su recarga— confirmó los peores temores de sus colegas.
Un vacío en el calendario: guerra en Oriente Medio
La carrera del pasado domingo llegó luego de un parón obligado frente al contexto bélico en Medio Oriente. Aunque esta guerra también involucra a Estados Unidos, ninguno de sus 3 eventos en el año (Miami, Austin y Las Vegas) está en peligro de cancelarse.
Mientras tanto, se cree que si el panorama bélico empeora se prevé cancelar los otros dos Grandes Premios de Oriente: Qatar y Abu Dhabi; con la Federación Internacional de Automovilismo ya formulando un “plan B” para esta situación.
Las cancelaciones no son una decisión sencilla para la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y Liberty Media. La suspensión de las fechas de Bahréin y Arabia Saudita no sólo afectaron el bolsillo de la categoría, sino que dejaron a los pilotos en un limbo competitivo justo cuando el campeonato 2026 empezaba a tomar temperatura.
Franco Colapinto: de Argentina a Miami
Una semana antes del Gran Premio de Miami, Colapinto visitó Argentina. CABA se detuvo para recibir a quién se convirtió en el primer piloto de la Fórmula 1 en rodar en las calles del país. Esta fue la primera exhibición desde Daniel Ricciardo con Red Bull en 2012.
Por la avenida Del Libertador, circuló con los colores de Alpine, el modelo Lotus E20 de 2012, equipado con un potente motor Renault V8 y una réplica del famoso Mercedes Benz W196, la “Flecha de Plata” de Juan Manuel Fangio.
Alpine confirmó que la cifra de asistentes fue colosal: 600.000 personas presentes, 100.000 más de las previstas para el evento. El número superó incluso el “Gran Premio" de Adelaida en el año 1995, que mantuvo el récord de asistencia hasta el momento: 520.000 personas.
El Road Show se dividió en 4 pasadas, la primera y tercera, a bordo del Lotus que Colapinto prendió fuego al llevarlo al límite haciendo “donuts”. En la segunda, el piloto salió en el Mercedes-Benz, caracterizado acorde a la época del automóvil. Por último, el cuarto recorrido se realizó en un ómnibus, permitiendo al pilarense saludar y agradecer al público presente en los alrededores.
Franco Colapinto, sin duda, logró que el pueblo argentino volviera a conectar y emocionarse con el automovilismo, trayendo con él gente de todas las edades. La audiencia joven y renovada, junto con personas mayores, comparten la ilusión de ver triunfar a un argentino así como lo hicieron leyendas argentinas de la talla de Fangio, Reutemann o los hermanos Gálvez.
Una nota escrita por Liz Cáceres, Ignacio Reynoso y Damaris Borzani.
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